Prefeitura amplia fiscalização eletrônica em Manaus com 17 novos radares; veja os locais onde começam a operar

Novos equipamentos entram em funcionamento no dia 13 de julho e vão fiscalizar avanço de sinal vermelho, parada sobre faixa de pedestres e circulação irregular de veículos pesados em pontos estratégicos da capital.

A Prefeitura de Manaus vai ampliar a fiscalização eletrônica no trânsito com a instalação de 17 novos radares em diferentes regiões da cidade. Os equipamentos começam a operar a partir de 13 de julho e serão utilizados para monitorar infrações como avanço do sinal vermelho, parada sobre a faixa de pedestres e circulação irregular de veículos de grande porte.

A medida foi anunciada pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) e faz parte das ações da administração municipal voltadas à redução de acidentes e ao aumento da segurança viária em cruzamentos considerados de grande fluxo.

Segundo o órgão, a expansão da fiscalização ocorre após indicadores apontarem redução significativa no número de mortes em importantes corredores viários da capital. Entre janeiro e maio de 2026, avenidas que anteriormente registravam acidentes fatais não contabilizaram nenhuma morte no trânsito durante o mesmo período deste ano.

Novos radares começam a funcionar em julho

Dos 17 novos equipamentos instalados, 16 serão destinados à fiscalização de avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres, infrações consideradas entre as principais causas de acidentes em cruzamentos urbanos.

Além disso, um equipamento de tecnologia específica será utilizado para identificar a circulação irregular de caminhões e outros veículos pesados em áreas onde esse tipo de tráfego é restrito.

Segundo o IMMU, o objetivo é ampliar o monitoramento eletrônico sem a necessidade de presença permanente de agentes de trânsito, permitindo maior eficiência na fiscalização e contribuindo para a preservação da vida de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.

Prefeitura aponta redução de mortes em corredores monitorados

De acordo com dados divulgados pelo IMMU, quatro importantes vias da cidade apresentaram um resultado considerado positivo após o reforço da fiscalização eletrônica.

As avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins, que registraram acidentes fatais em 2025, não tiveram nenhuma morte entre janeiro e maio de 2026.

Outras avenidas também apresentaram queda nos índices de sinistros com vítimas fatais, entre elas:

• Avenida Djalma Batista;
• Avenida Coronel Teixeira;
• Avenida Governador José Lindoso.

Embora diversos fatores influenciem os indicadores de segurança viária, especialistas apontam que ações integradas de fiscalização, engenharia de trânsito, educação para motoristas e melhoria da sinalização costumam contribuir para a redução do número de acidentes graves.

Tecnologia permitirá identificar caminhões em locais proibidos

Uma das novidades da nova etapa da fiscalização eletrônica será a instalação de um equipamento inteligente na Rua Maceió, no bairro Adrianópolis.

O sistema será capaz de identificar automaticamente características dos veículos, como:

• número de eixos;
• massa metálica;
• rodagem dupla;
• categoria do veículo.

A tecnologia permitirá flagrar caminhões e outros veículos pesados circulando em vias onde há restrição de tráfego, medida que busca preservar o pavimento urbano, reduzir congestionamentos e aumentar a segurança dos demais usuários da via.

Segundo o IMMU, o monitoramento será realizado por meio de sensores e processamento eletrônico das imagens captadas.

Onde estarão os novos radares em Manaus?

Os novos equipamentos foram distribuídos em cruzamentos considerados estratégicos pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana.

Detectores de avanço de sinal vermelho e parada sobre faixa de pedestres

• Avenida Compensa × Avenida Brasil — Compensa (sentido Sul);
• Avenida Rodrigo Otávio × Avenida Tefé — Japiim (sentido Sul);
• Avenida Rodrigo Otávio × Avenida Tefé — Japiim (sentido Leste);
• Avenida Tefé × Avenida Rodrigo Otávio — Japiim (sentido Leste);
• Avenida Rodrigo Otávio × Rua Rubens Benzecry — Japiim (sentido Leste);
• Rua Maceió × Rua Salvador — Adrianópolis (sentido Norte);
• Rua Maceió × Avenida João Valério — Nossa Senhora das Graças (sentido Sul);
• Avenida Álvaro Maia × Rua Emílio Moreira — Praça 14 de Janeiro (sentido Leste);
• Avenida Álvaro Maia × Rua Major Gabriel — Centro (sentido Leste);
• Avenida Álvaro Maia × Rua Santos Dumont — Centro (sentido Oeste);
• Avenida Padre Agostinho Caballero Martin × Avenida Brasil — Santo Antônio (sentido Norte);
• Avenida Brasil × Avenida Coronel Cyrillo Neves — Santo Agostinho (sentido Sul);
• Avenida Brasil × Avenida Coronel Cyrillo Neves — Compensa (sentido Complexo Turístico Ponta Negra);
• Avenida Álvaro Maia × Rua Santos Dumont — Centro (sentido Leste);
• Avenida Autaz Mirim × Rua Arariba — São José Operário (sentido Leste);
• Avenida Autaz Mirim × Rua Itajiba — São José Operário (sentido Oeste).

Detector de veículos pesados

• Rua Maceió × Rua Fortaleza — Adrianópolis (sentido Norte).

Como funcionam os radares de avanço de sinal?

Os equipamentos registram automaticamente veículos que cruzam o semáforo após o início da luz vermelha ou que permanecem parados sobre a faixa destinada aos pedestres durante o sinal fechado.

As imagens captadas passam por validação antes da emissão do auto de infração, conforme os procedimentos previstos na legislação de trânsito.

O objetivo da fiscalização é reduzir colisões em cruzamentos, atropelamentos e conflitos entre veículos e pedestres.

Infrações estão entre as mais perigosas do trânsito urbano

O avanço do sinal vermelho é considerado uma das infrações de maior risco nas cidades brasileiras, principalmente em cruzamentos de grande movimento.

Segundo especialistas em mobilidade urbana, esse tipo de comportamento aumenta significativamente o risco de colisões laterais, atropelamentos e acidentes envolvendo motociclistas.

Já a parada sobre a faixa de pedestres compromete a travessia segura da população, obrigando muitas pessoas a caminhar entre veículos para concluir a passagem.

A ampliação da fiscalização eletrônica faz parte de uma estratégia adotada por diversas capitais brasileiras para reduzir a violência no trânsito por meio da combinação entre tecnologia, engenharia de tráfego, campanhas educativas e fiscalização contínua.

Fiscalização eletrônica integra política de segurança viária

O uso de radares e sistemas inteligentes de monitoramento tem sido ampliado em diversas cidades brasileiras como ferramenta para fortalecer a segurança viária.

Além de registrar infrações, os equipamentos fornecem dados que auxiliam o planejamento do trânsito, permitindo identificar pontos críticos, horários de maior fluxo e locais com maior incidência de acidentes.

Em Manaus, a expectativa do IMMU é que os novos dispositivos contribuam para consolidar a redução dos índices de mortalidade no trânsito e promovam maior segurança para todos os usuários das vias.

Perguntas frequentes (FAQ)

Quando os novos radares começam a funcionar em Manaus?

Os equipamentos entram em operação no dia 13 de julho, conforme cronograma divulgado pelo IMMU.

Quantos novos radares serão instalados?

Serão 17 novos equipamentos, sendo 16 destinados ao monitoramento de avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres, além de um detector de veículos pesados.

Os radares vão multar excesso de velocidade?

Segundo as informações divulgadas pelo IMMU sobre esta etapa da implantação, os novos equipamentos têm foco na fiscalização de avanço de sinal vermelho, parada sobre a faixa de pedestres e circulação irregular de veículos pesados nos pontos indicados.

Onde estarão os novos radares?

Os equipamentos foram instalados em avenidas como Compensa, Brasil, Rodrigo Otávio, Tefé, Álvaro Maia, Autaz Mirim e Rua Maceió. A lista completa dos locais está disponível neste artigo.

Por que a Prefeitura ampliou a fiscalização eletrônica?

Segundo o IMMU, a medida busca aumentar a segurança viária, reduzir acidentes e proteger pedestres e motoristas em cruzamentos com grande fluxo de veículos.

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